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600029南方航空股票长期趋势分析、短期技术指标分析：
一、南方航空上市公司基本面情况（长期趋势分析）：
1、公司介绍：中国南方航空公司是中国三大航空集团之一。形成了以广州、北京为中心枢纽，密集覆盖中国，辐射亚洲，连接欧洲、美洲、澳洲的航线网络。南方航空2007年旅客运输量达到817.3亿客公里，国航为700.3亿客公里，2007年度客运排名世界第四，亚洲第一的航空公司。同时，2007年加入天合联盟，成为首家加入国际航空联盟的中国内地航空公司。
2、最新财务数据指标：（ 08-09-30）
每股收益(元)0.0040，每股净资产(元)1.8700， 净资产收益率(％)0.23 ，总股本(亿股)65.6127，实际流通A股(亿股)15.0000 ，限售流通A股(亿股)33.00，流通H股(亿股)17.6127，每股资本公积:0.588 主营收入(万元):4204600.00同比增 0.80% ，每股未分利润:0.187 ，净利润(万元): 2800.00同比减-98.72% ；
3、南方航空有利信息：
⑴国家政策利好助推南航发展，发改委于12月18日印发了《关于实施成品油价格和税费改革的通知》。自2008年12月19日零时起航空煤油出厂价格由每吨7,450元调整为5,050元，每吨降低2,400元，调整幅度达到32%。同时在12月19日下午，自2008年12月25日起，相应降低国内航线旅客运输燃油附加标准。其中，800公里（含）以上航线由每位旅客150元降低到40元，800公里以下航线由80元降低到20元。
⑵公司具备其它竞争及避险优势
1. 和国航，东航(600115.SS, Rmb4.63, 未评级)相比，公司在08 年9 月结束航油套保，而国际油价在此后一路下滑，12 月19 日创出自2004 年以来新低的33美元/桶。国航和东航则损失惨重，两家将分别在今年计提交易性金融资产亏损分别达到50 亿和37 亿。
2. 汇改以来的人民币上升势头在08 年下半年出现停滞，国内出口水平11 月同比下滑19%，为刺激国内出口， 09 年人民币兑美元增长幅度可能只有1%-2%，亦有可能出现贬值。对于航空公司而言，汇兑收益一块将在09 年减少，甚至出现汇兑损失。
而南航适时调整美元负债比例，目前来看已降低到70%左右，而该数据07 年时为96%。而国内利息的不断下调也将减少公司的利息支出。
⑶政策性利好信息
控股股东南航集团接受国家注资30亿， 南航于10月26日公告：公司控股股东中国南方航空集团公司于近日收到财政部下发的《财政部关于下达中国南方航空集团公司2008年中央国有资本经营预算（拨款）的通知》（财企[2008]316号文），根据此通知，财政部下达给南航集团2008年中央国有资本经营预算30亿元，此项拨款作为增加南航集团国家资本金处理，南航股份董事会已就此事询问了南航股份执行董事和控股股东南航集团，目前南航集团正在考虑将此笔资金注入本公司，同时南航股份自身也在筹划非公开发行股票事宜。
⑷投资风险
公司目前最大的投资风险还是在于明年的飞机利用情况，虽然公司在新飞机投入运行后可用运力进一步增加，但是面对现在的市场环境，增加的10%的ASK，所能带动的RPK 的增加量是一个重要的不确定因素。同时国际油价何时出现反弹，反弹力度有多高，是另一个影响公司未来发展的关键因素。
⑸公司评价与投资建议
由于本次航空煤油调价幅度超出市场预期，国家对于航空业的复苏起到了决定性的推动因素。而作为第一个获得到国家注资且国内航空市场占有率最高的航空公司，其未来表现值得期待。我们调升公司EPS，08年-10年EPS由原来的-0.05元，-0.23元和0.0.9元调升为-0.05元，0.30元和0.43元。公司09年内部定向增发后每股净资产达到2.44元，给予公司1.8倍的PB，09年目标价为4.3元，隐含上升空间15.3%，首次评级给予「增持」。
二、南方航空股票短期盘面技术指标分析（短期技术指标分析）：
从600050中国联通目前的盘面K线形态和其它技术指标看，短期的情况不好，该股截止到今天已经跌破了MA的所有均线支撑，但股价受到10日均线的有利支撑，股价也就是随波逐流的走势，随机的KDJ指标的J线已经是-8.10了，而且还没有出现回头止跌的迹象，KDJ指标的显示现在是在底部徘徊的走势；
但盘面的VOL指标和MACD指标的情况不是很差的了，从盘面看MACD的趋势指标基本就要下滑到零轴以下了，且有逐渐走弱的迹象，目前MACD指标是-0.10已经进入在弱势区内，但组成指标的DIF和DEA与J线形成向下发散的形状，后市基本就是就是逐级下滑和弱势盘整的趋势；
从VOL看到今天的成交量同比缩量很多，与流通盘相比较已经是地量水平了，下午开盘后该股有三次明显的上攻动作，效果是很明显的，的，而且股价也上攻突破了10日均线的压制，尾盘半小时攻击力加强，该股主力强行上攻的意图显而易见，但看到的上挂的五档卖盘量也比较大，说明多空双方还有一轮搏杀的；
应该注意的是：结合盘面的K线图形，股票短线和趋势的KDJ/MA/MACD这三个技术指标，以及VOL成交量指标来看，该股的股价是在跌势和弱势横盘的之间，这样走势就完全取决于大盘的走势了，大盘向好则涨，反之则跌；
分析研判的结论：
从沪市大盘今天的情况看，短期难以有所作为的，鉴于该股的重组分歧较多，有很大的不确定性，加上该上市公司今年的经营业绩大幅滑坡，而且金融危机下的航空业不会有好的表现，所以就短期和中长线的投资来讲，南方航空都不是最佳的品种，不建议对该股进行投资，保持关注为宜。
我国A股中最具中长线投资价值的板块和个股
也不算反着走吧 只是基本不涨而已
1 首先是盘子比较大 现在市场还没有很大的资金量在活跃 自然无法推动大盘股 这几天炒的都是题材股 或者是小盘股 借着题材往上走
2 近期油价已经在反复触底 基本大跌可能性没有 之前国家已经出台了一系列的利好航空业的政策 近期也没有太大的利好 做航空股一定要留意油价
推荐你看看相关的机场 特别是留意上海和深圳的
奥运会受益最为明显的公司是北京巴士、华闻传媒、歌华有线 、中视传媒.
北京巴士在北京拥有22000多个公交载体，目前正在整合旗下广告资源，以便更充分分享奥运会户外广告盛宴。华闻传媒收购首都机场广告公司。该公司拥有北京首都机场的航站楼广告经营权。随着2008年第三航站楼竣工运营，以及广告价格大幅提升，公司业绩将出现大幅增长。
歌华有线2006年启动数字电视整体平移。奥运会的举行将加速数字电视推广，并带动付费电视等增值服务的增长。此外，公司可能承担部分奥运数字电视专项建设，可能带来一次性收益。
中视传媒代理CCTV部分广告，有望获得爆发式增长。同时，与中数传媒合作的高清电视频道也会在奥运期间获得跨越式发展，用户发展数量可能超过预期
另外重点关注中体产业,主要受益公司。中体产业旗下拥有体育经纪公司、连锁健身俱乐部、体育**经营等业务。以往这些业务盈利较差。奥运会的举办可能为中国体育产业发展带来巨大机会。中体产业的这些业务可能因而获得更大发展。
◆短线荐股：南方航空(600029)：短线◆
在5月CPI数据同比上涨7.7％、美股暴跌、国际油价狂飙等诸多利空因素下,昨日大盘依旧惯性低开。此后,大盘一度上扬并翻红,但市场"空气弥漫",在权重股杀跌的带领下,一度破前期低点2990,创出一年来新低,并继续下探寻求支撑。午后,大盘午后先是小幅拉升,后维持低位震荡走势,在权重股集体杀跌的情况下,一度探低探至2900.12点。但是最后由于地产股突然发力,尾盘出现了一波反弹行情。
在宏观调控背景下,紧缩货币政策的负面效应将逐步显现,抑制通胀仍是短期目标,从而对证券市场产生负面影响,后市大盘延续调整的可能性依然存在。不过,由于短线跌幅较大,大盘在3000点附近较有机会产生反弹,目前位置不必过于杀跌,并且短线可趁低关注超跌严重的个股作波段操作,如南方航空(600029)。
根据国际航空运输协会公布的最新成果,中国南方航空集团公司以2007年全年运输旅客5652.2万人次的业绩,位列世界航空业第四、亚洲第一的位置。在今年的最新排名中,南航是亚洲唯一一个进入世界航空客运前五强的航空公司。同时,到今年5月31日,南航累计安全飞行达496.7万小时,保持了中国民航业最高的安全纪录。南航已连续3年,也是国内唯一一家进入世界民航客运前十强的航空公司。
作为我国三大航空公司之一,公司目前拥有国内规模最大的航机数量、航线网络及最大的客运市场份额,截至2007年年底,在机队规模最大的南航共运营332架飞机。公司通过重组新疆航和北方航,形成了大三角结构,扩大并改善了网络结构,巩固了公司在国内航线网络上的优势。自去年11月正式加入天合联盟后,公司的国际化进程也大大加快,今年四季度计划新开北京至伦敦航线,此外今年还计划开辟广州至周边东南亚地区的航线,总共将新开7-8条国际航线。随着国内旅游业的快速发展、中国入世、2008北京奥运会、上海世博会等举办,公司将迎来快速增长的景气时期。
二级市场上,该股由最高点30元下跌到昨日的最低点8.36元,跌幅竟高达70％！其价值已严重被市场低估！超跌酝酿反弹,在如此深度的跌幅中,该股后市必然会走出一波报复性的反弹行情,投资者不妨趁低积极关注！
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