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一、指数问题：
股票指数的定义：股票指数是某一投资组合市值的正比例函数，当股票的价格发生波动时，指数投资组合的市值随之发生变化，股票指数就出现涨跌，所以股票指数在一定程度上就能反应股票市场价格的变化。
比如：上证综合指数，其样本股是全部上市股票，包括A股和B股，从总体上反映了上海证券交易所上市股票价格的变动情况。
以中石油08年5月9日数据为例：中石油占沪市权重15.9％；对大盘贡献575点；
中石油每涨跌1％，影响大盘指数～6点；中石油每涨跌1元钱，大盘变化32点。
计算模型：计算中石油每一天的权重：很简单的一个模型，根据5月9日收盘之后的中石油总市值，除以当天上海股市的总市值。得到中石油的权重是15.9%。
2008年5月9日（星期五）
中国石油：收盘价 17.91元，总市值：3.28万亿元；上海股市：总市值：20.62万亿元；计算得到中石油占沪市权重是3.28 ÷ 20.62 ＝ 15.91%
2、中石油对上证大盘指数的影响：5月9日当天收盘是3613点，中石油对大盘的贡献是 ＝ 3613点 × 15.91% ＝ 575点
3、中石油涨跌1％对大盘的影响： 575点×1% ＝ 5.8点；
4、中石油股价17.91元，每涨跌一元钱，大盘变化＝575÷17.91 ＝ 32点
二、个股分析：
601186中国铁建：所以选择股票的时候一般都建议你选择中国铁建更有价值，再由就是有国家直接投资的上市公司，如中国中铁就收益于国家2万亿的铁路基础建设的投资，这些上市公司由于目标明确，所以受到关注的程度就很比较大的，同样他们的股票也就会被投资者看好而持有，这就奠定了日后高回报的基础；
有利信息：
截至2008-11-06，共有19家机构对中国铁建2008年度业绩作出预测，平均预测净利润为40.28亿元,平均预测摊薄每股收益为0.3265元(最高0.43元，最低0.2839元)。照此预测，08年度净利润相比上年增长，增幅为28.13%
为了缓解全球信贷危机的冲击，中国正准备采取行动增加铁路投资，增加国内需求。国务院批复的铁路投资额已经达到2万亿元，其中在建项目的投资规模超过了1.2万亿。
中信金通证券认为，在市场上，我们看到铁路板块整体表现也是弱市中资金采取防御性策略的体现。铁路股流通股东中基金、券商密集，目前的强势，也从侧面反映出机构对铁路板块的看好态度。
国都证券分析师表示，受益于铁路行业投资增长，铁路装备制造业面临着巨大的发展机遇，投资者应中长期关注其中的投资机会。
附：最新主要指标发布时间（供参考）：08-09-30；
每股收益(元) 0.1933；每股净资产(元)3.76；净资产收益率5.14% ；总股本(亿股)123.38亿亿；实际流通A股(亿股)24.50亿亿；无大小非的限售股。
中石油大涨意味着大盘行情走到尽头了。
平常的行情里面，两桶油如果拉升，一般被解读成国家队护盘。在不同的阶段，如果两桶油有异动，则提醒短线资金要小心了。所以，上周五的中石油大涨是不是意味着指数到头了呢？回顾今年的行情，在核心资产涨完以后，煤炭钢铁有色等周期股崛起。然后，在五月份开启了超跌股的行情。其中，以非银金融为代表，券商保险军工板块等率先反弹。题材方面也非常活跃，从碳中和到鸿蒙题材，从医美到锂电。八仙过海，各显神通。
所以，市场走到今天，基本上各个板块都轮动了一下。现在，在国际原油上涨的刺激之下，轮到了中石油上涨是符合轮动逻辑的。按照这个思路推演下去，现在的大盘的确隐藏着风险。因为轮动逻辑走完了。然而市场不只是一条逻辑。比如说，现在热点题材还很活跃，鸿蒙题材就是当下的主线。我看到技术大拿对鸿蒙的评论，发现这对中国而言是划时代意义的。
中石油大涨表达主导本轮行情的大资金的态度，按习惯性思维有人理解为用中石油大涨稳定指数掩护其他股票拉高出货，而此时此刻不但没有拉高出货之意，反而有抬高后知后觉资金建仓成本之心，新能源、黄金板块持续走强，龙头证券板块结束短期调整再度走强，与中石油表达的同一态度。当然，这是一种温柔的逼空。中石油的强势，把上证指数的大部分时间的调整维持在3700点之上么似乎体现了这一意图，这与大阳线后拒绝回补160多点的跳空缺口有异曲同工之妙。只有抬高后知后觉资金建仓成本，才能更好地锁定市场筹码，拓展本轮行情的时间与空间。
反过来，后知后觉资金借市场大涨23%之后面临短期调整，遂借交行130亿限售股即将上市打压银行板块以打压指数，也是为了降低自己的建仓成本。在后知后觉资金完成建仓之前，指数大涨较难。至于先知先觉资金，在温柔的逼空的同时，是不是也有压住大盘炒个股之意？也许，4000点之下多空换手越充分，对突破4000点后的行情展开越有利。顺便说一句，在4000点之下消化大小非上市对市场的冲击也许是最有利的。
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